许久没有更新博客了，在这里先向关心我的朋友道个歉，因为要准备去西藏做fieldwork，所以，之前一直在忙出野外的准备，这些准备包括知识、装备和工具。

        其中一个重要仪器是便携式伽马能谱仪。它是我们在成都一家公司定制的，9月10号才组装好，因此，我要十号前到达成都去取仪器，然后学习仪器的使用和维护。本来是想做火车
去的，但是7还才去买票，没有买到。最后选择的是飞机，我和同学正好顺路去成都，于是一起买了川航9月9日的38894航班，该飞机是空客A321，是个小飞机，只有两排座位，每
排三个座理论，其航时为18：25-21：35。这里我就讲讲我这次刺激的旅行。

        9号当天，我和同学到达机场傍晚登上了飞机，这是我第一次傍晚在空中鸟瞰北京城，真是漂亮，灯火点亮了一个个建筑和街道，主要和繁华的建筑、街道更加明亮，次要的则显得
暗些，北京正南正北的布局和四四方方的街道在空中形成一幅壮观的灯光画卷，比鸟巢的画卷更壮观。可惜飞机起飞的时候不允许打开相机，因此这个画卷只能印记到我的脑海，
不能和大家分享，可惜。这时，我和同学紧盯窗口，猜测哪条是四环、三环和二环，哪条是长安街，哪个建筑是天安门...。

        ......

        这时候，手表显示已经到了21:35，但是，我们看到飞机还在空中，并且没有提示降落的播音。我只是以为飞机误点了呢。忽然，喇叭里传来播音员迟缓的声音：“我们刚刚接到成
都方面的通知，由于当地气候恶劣，不适宜降落，该飞机将迫降到附近的重庆机场。” 大家立即开始骚动，乘务员马上来安抚大家。当时，我并没有在意，觉得可以免费坐飞机绕
着中国转也是很有意思的。经过和成都的朋友联系，知道那边正在阴天，风很大，雷闪很多。

        这样，我们在重庆等到12:00。喇叭又开始播音，经与成都方面联系，现在天气有所好转，现在起飞，预计20分钟后到达成都双流机场。大家都很高兴，因为可以晚上找个地方睡觉
了。

        40分钟过去了，我和同学开始泛起嘀咕，怎么这么长时间了还没有到呢，不是20分钟吗。一会儿，飞机开始下降，进入云层，突然一道闪电划破旁边比较远的云层，这时，透过刹
那的光线，我们看到了密布的乌云。接下来，隔十几秒钟就会看到一道闪电在乌云中穿梭，喇叭里的空姐安慰大家：“大家不要慌张，现在飞机遇到不稳定气流，飞机有些颠簸，
请坐稳扶好”。从她的声音中，明显可以听出慌张、磕绊。大家都不敢出气，注视的窗外的闪电，我同学也吓的不行，但不知为何，我当时很淡然——也可能是反应慢。

        只在云层中穿梭了几分钟，飞机立马抬升高度，闪电也越来越远、越来越低，最后看不见了，大家才松了一口气。这个时候，播音通知：“由于成都天气不稳定，现在飞机将在附
近的绵阳停机”

        这样我们在绵阳南郊机场停了下来。绵阳南郊机场是个小飞机场，可是透过窗户看到机场上停着不少飞机，有国航的，还有川航的其他航班，还有其他航空公司的。后来才知道，
原来好几架到成都的飞机都到这里来迫降了。我们航班的乘务组一直不确定怎么办，可能他们在协商、在联系，因为是深更半夜，所以效率不会很高。我们也只有等的份，我无所
谓，但是肚子已经饿得不行了，因为大家都知道，飞机上的饭都是很少的，到了半夜已经饥肠辘辘。有些着急的人已经选择了取行李，自己打车解决，我周围的座位空了，我倒头
就睡，管他呢，抓紧时间休息。

        直到凌晨4：30，我们才坐上大巴，从绵阳开往成都，在车上我仍然睡着了。10月10日6:30我们到了成都东北边的一个汽车站。这个时候，是成都的黎明，我和同学想找个地方吃饭
都没有，因为太早了，做早餐的大部分还没有开门。

        我和同学终于松了一口气，我们终于到成都了，虽然历时12个小时，从北京的黄昏到成都的黎明，怎么说算是我的一个刺激、有趣的经历吧。

        吃过早餐，睡觉!......

2009年9月13日凌晨于拉萨 by superwill